Нам не приходиться со спокойной душой ездить по нашим дорогам. Они отнюдь не самые идеальные. Потому владельцев автомобилей частенько настигает проблема механического повреждения покрышек. Любой случившийся дефект требует незамедлительного ремонта и желательно у профессионала.

Виды повреждений.

Итак, рассмотрим подробнее какие возникают повреждения. Начнем с малого, прокол – это незначительный дефект, при котором нарушается герметичность шины.

Порез (пробой) – считается более серьезным повреждением, опять-таки теряется герметичность и происходит обрыв нитей корда. Подобное случается в результате наезда на крупный острый предмет. От расположения пореза и его размеров зависит способ ремонта и возможен ли он вообще.

Вздутие верхних слоев шины (иначе именуемое «грыжа») имеет две причины:

– в случае отслоения наружных слоев резины, при этом корд не поврежден;

– если произошел разрыв нитей каркаса.

В дальнейшем вздутая шина может лопнуть при усиленных нагрузках:

– большая скорость

– попадание в яму колеса

– резкое торможение

– езда по неровной дороге

Учитывая все перечисленное, понимаем, что ремонт откладывать не стоит.

Коротко о способах ремонта.

Любой вид повреждений имеет свои нюансы. В мастерской Вам безошибочно проведут их диагностику, после чего специалисты вынесут вердикт касаемо способа ремонта, с помощью каких материалов он осуществляется и цену услуги.

Ремонт проколов возможен двумя способами

1. С помощью жгутов. Они есть профессиональные, которые используют на СТО. И жгуты, которые можно приобрести в комплектах для самостоятельного устранения проколов. Первые изготовлены из материалов. Которые помогают лучше прикрепить жгут внутри покрышки и удерживает в этом месте её целостность при дальнейшей эксплуатации.
2. Ремонт прокола установкой латки. Метод еще более надежный. С помощью холодной вулканизации на место повреждения, с внутренне его стороны, устанавливают латку. Прочность такого материала и основательность крепления гарантируют, что можно использовать колесо в стандартном режиме без опасений.

Порезы и пробои так же поддаются ремонту способом вулканизации холодной и горячей. Первая происходит в два этапа, горячая вулканизация – процедура одно этапная. По времени и средствам горячая менее затратна. Но и в том и в другом случае используют сырую резину и нужных размеров и форм заплаты.

Устранение такого повреждения, как грыжа или вздутие совершается тоже с помощью накладывания латки на место разрыва нитей корда. Однако стоить помнить, что капитальной целостности это не вернет.

Конечно же все эти методы действенны и дают определенную гарантию. Но нужно учитывать, если произошло повреждение, то надежность покрышки ухудшилась, и она может прийти в негодность в самый не подходящий момент.

Обращайтесь к нам в мастерскую и наши специалисты проконсультируют Вас по любому из вышеперечисленных вопросов более подробно, а так же окажут качественные услуги по ремонту и со строгим соблюдением технологий!