Нам не доводиться зі спокійною душею їздити по наших дорогах. Вони аж ніяк не є ідеальними. Тому власників автомобілів доволі часто спіткає проблема механічного пошкодження шин. Будь-який дефект вимагає негайного ремонту, бажано у професіонала.

Види пошкоджень

Розглянемо детальніше, які можуть виникати пошкодження.
Почнемо з малого: прокол – це незначний дефект, при якому порушується герметичність шини.

Поріз (пробій) – вважається більш серйозним пошкодженням. Знову ж таки втрачається герметичність та відбувається обрив ниток корду. Подібне трапляється внаслідок наїзду на великий гострий предмет. Від розташування порізу та його розмірів залежить спосіб ремонту та можливість його виконання взагалі.

Вздуття верхніх шарів шини (так званa «грижа») має дві причини:
– у випадку відшарування зовнішніх шарів гуми, коли корд не пошкоджений;
– якщо стався розрив ниток каркаса.

У подальшому надута шина може лопнути під час підвищених навантажень:
– висока швидкість;
– потрапляння колеса в яму;
– різке гальмування;
– їзда по нерівній дорозі.

З огляду на все перелічене, стає зрозуміло, що відкладати ремонт не варто.

Коротко про способи ремонту

Кожен вид пошкоджень має свої нюанси. У майстерні Вам безпомилково проведуть діагностику, після чого спеціалісти винесуть вердикт щодо способу ремонту, матеріалів, які для цього застосовуються, а також вартості послуги.

Ремонт проколів можливий двома способами:

1. За допомогою джгутів. Є професійні, які використовують на СТО, і ті, що продаються в наборах для самостійного усунення проколів. Перші виготовлені з матеріалів, які допомагають краще закріпити джгут усередині шини та забезпечують її цілісність під час подальшої експлуатації.

2. Ремонт проколу встановленням латки. Метод ще більш надійний. За допомогою холодної вулканізації на місце пошкодження з внутрішнього боку встановлюють латку. Міцність матеріалу та надійність кріплення гарантують можливість подальшої експлуатації колеса в стандартному режимі без побоювань.

Порізи та пробої також можна відремонтувати методом холодної або гарячої вулканізації. Перша виконується у два етапи, гаряча – за один. За часом і вартістю гаряча менш затратна. Але і в тому, і в іншому випадку використовують сирu гuму та заплатu потрібного розміру і форми.

Усунення пошкодження типу «грижа» або вздуття також здійснюється шляхом накладання латки на місце розриву ниток корду. Проте варто пам’ятати, що повної цілісності шини це вже не поверне.

Звісно, всі ці методи є дієвими та дають певну гарантію. Але варто враховувати, що після пошкодження надійність шини вже знижується, і вона може вийти з ладу у найбільш невідповідний момент.

Звертайтесь до нашої майстерні — і наші спеціалісти детально проконсультують вас з будь-якого з перелічених питань, а також нададуть якісні послуги з ремонту зі строгим дотриманням технологій!